일반적으로 벨트 컨베이어 구동 장치 구성이 너무 높으면 자원 낭비라고 여겨집니다. 그러나 대형 장비의 경우 너무 낮으면 벨트 시동 시 동적 장력이 증가하고 심지어 벨트가 공진하는 원인이 됩니다. 구동 장치를 어떻게 합리적으로 선택하느냐가 벨트 컨베이어 설계의 핵심입니다. 또한 설계가 합리적인지, 작동이 정상적인지, 유지관리 비용과 유지량이 적은지 여부도 중요한 문제이다. 이 기사에서는 참고를 위해 몇 가지 일반적인 운전 방법의 적용, 장점 및 단점을 분석합니다.
1. 전동 롤러
전기드럼은 내장형 전기드럼과 외장형 전기드럼으로 구분됩니다. 가장 큰 차이점은 내장형 전기드럼의 모터는 드럼 내부에 설치되고, 외부 전기드럼의 모터는 드럼 외부에 설치되어 드럼에 견고하게 연결된다는 점입니다.
내장형 전동드럼은 모터가 드럼 내부에 내장되어 있어 방열성이 좋지 않습니다. 일반적으로 출력 30kw 미만, 길이 150m 미만의 벨트 컨베이어에 사용됩니다. 모터가 드럼 외부에 설치되어 있기 때문에 외부 전기 드럼의 열 방출이 더 좋습니다. 일반적으로 출력 45kw 미만, 길이 150m 미만의 벨트 컨베이어에 사용됩니다.
장점: 컴팩트한 구조, 낮은 유지 관리 비용, 높은 신뢰성, 구동 장치와 전송 롤러가 하나로 통합되어 있습니다.
단점: 소프트 스타트 성능이 좋지 않고 모터가 시동될 때 전력망에 큰 영향을 미칩니다. Y형 모터+커플링+감속기 구동 방식에 비해 신뢰성이 떨어집니다.
2. Y형 모터 + 커플링 + 감속기의 구동 모드 불량
장점: 구조가 간단하고 유지 관리 작업량이 적으며 유지 관리 비용이 낮고 신뢰성이 높습니다.
단점: 소프트 스타트 성능이 좋지 않고 모터가 시동될 때 전력망에 큰 영향을 미칩니다. 일반적으로 출력 45kw 미만, 길이 150m 미만의 벨트 컨베이어에 사용됩니다.
3. Y형 모터 + 토크 제한 유체 커플링 + 감속기
벨트 컨베이어에 널리 사용되는 구동 장치로 일반적으로 단일 출력이 630kw 미만이고 길이가 1500m 미만인 벨트 컨베이어에 사용됩니다.
직사각형 제한 유체 커플링은 후면 보조 챔버가 있는 직사각형 제한 유체 커플링과 후면 보조 챔버가 없는 직사각형 제한 유체 커플링으로 구분됩니다. 전자는 모터가 시동될 때 후면 보조 챔버를 통해 스로틀 구멍을 통해 유체 커플링의 작동 공동으로 천천히 들어가기 때문에 시동 성능이 후자보다 좋습니다.
후방 보조 챔버가 있는 것을 선택한 경우 유체 커플링의 두 가지 모델이 전달력을 충족할 수 있을 때 유체 커플링의 시동 시간이 길고 발열량이 크기 때문에 더 큰 유형의 유체 커플링을 선호해야 합니다.
후면 보조 챔버가 없는 것을 선택하는 경우, 두 모델의 유체 커플링이 전달력을 충족할 수 있을 때 유체 커플링의 시작 시간이 짧고 발열이 적기 때문에 작은 유형의 유체 커플링을 선호해야 합니다. .
다중 모터로 구동되는 벨트 컨베이어의 경우, 이 구동 방식을 선택한 경우 후면 보조 챔버 토크 제한형 유체 커플링이 있는 유체 커플링을 선택하는 것이 좋습니다.
장점: 비용 효율적이고 간단하고 컴팩트한 구조, 작은 유지 관리 작업량, 낮은 유지 관리 비용, 모터 과부하 보호, 여러 모터를 구동할 때 모터 전력의 균형을 유지할 수 있고 지연 시작을 스테이션으로 나눌 수 있으며 영향이 벨트 컨베이어가 시작될 때 전력망이 줄어들고 신뢰성이 높고 가격이 저렴하며 길이가 1500m 미만인 벨트 컨베이어에 선호되는 구동 모드입니다.
단점 : 소프트 스타트 성능이 나쁘고 하향 이송 벨트 컨베이어에 사용되는 벨트 컨베이어와 속도 조절 기능이 필요한 벨트 컨베이어에는 적합하지 않습니다.
4. Y형 모터 + 속도 조절 유체 커플링 + 감속기
일반적으로 길이가 800m 이상인 장거리 대형 벨트 컨베이어에 사용되는 대형 벨트 컨베이어에 일반적으로 사용되는 구동 방법입니다.
장점: 구조가 간단하고 과부하 유지 관리 작업량이 적으며 모터가 무부하에서 시작되고 모터가 과부하되어 여러 모터가 구동될 때 시작이 지연될 수 있으며 벨트 컨베이어가 전력에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다. 그리드가 시작될 때 신뢰성이 더 높고 소프트 스타트 성능이 더 좋으며 시작 제어 가능한 성능이 있습니다. 즉, 시작 시간을 제어할 수 있고 시작 속도 곡선을 제어할 수 있으며 가격은 낮다.
단점: 유체 커플링이 시작되면 유체 커플링 작업 공동의 오일량 변화와 속도 변화 곡선이 비선형이고 후진성을 갖기 때문에 제어 가능한 동적 응답이 느리고 폐쇄형을 수행하기 어렵습니다. 루프 제어, 때로는 오일 누출이 있습니다. 하향 컨베이어 벨트 컨베이어에는 적합하지 않으며 속도 조절 기능이 있는 벨트 컨베이어가 필요합니다.
5. Y형 모터 + CST 구동장치
Y형 모터 + CST 구동 장치는 미국 Dodge Company의 벨트 컨베이어용으로 설계되었으며 메카트로닉스 구동 장치의 신뢰성이 높으며 일반적으로 길이 1000m 이상의 장거리 대형 벨트 컨베이어에 사용됩니다.
장점: 우수한 소프트 스타트 성능, 시동 시 선형 및 제어 가능한 속도 곡선, 주차 시 속도 곡선 제어 가능, 폐쇄 루프 제어 수행 가능, 모터 무부하 시동, 간단한 구조, 작은 유지 관리 작업량, 여러 모터 구동 시 가능 단계적으로 시작하는 것을 지연시키고, 시작할 때 벨트 컨베이어가 전력망에 미치는 영향을 줄입니다.
단점: 유지 보수 작업자 및 윤활유에 대한 높은 요구 사항, 높은 장비 가격. 하향 컨베이어 벨트 컨베이어에는 적합하지 않으며 속도 조절 기능이 있는 벨트 컨베이어가 필요합니다.
6. 권선 모터 + 감속기
권선 모터 + 감속기에는 세 가지 제어 모드가 있습니다.
첫 번째 유형: 권선 모터 스트링 주파수 저항기 또는 방수;
속도 조절 기능이 없으며 모터가 자주 시동되지 않습니다. 일반적으로 길이가 500m 이상인 벨트 컨베이어에 사용되며 모터가 자주 시동되지 않습니다.
두 번째 유형: 권선 모터 스트링 금속 저항기;
속도 조절 기능은 없지만 모터를 자주 시동할 수 있으며 사이리스터 전원으로 제동한 후 하향 벨트 컨베이어의 일반적인 구동 방식입니다.
세 번째 유형: 권선 모터의 계단식 속도 조절.
속도 조절 기능이 있으며 폐쇄 루프 제어에 사용할 수 있으며 일반적으로 1000m 이상의 장거리와 속도 조절 기능을 갖춘 대형 벨트 컨베이어에 사용됩니다.
장점: 첫 번째 및 두 번째 제어 방법, 간단한 구조, 작은 유지 관리 작업량, 우수한 소프트 스타트 성능, 저렴한 가격, 시작 시 전력망에 미치는 영향이 적고 신뢰성이 높으며 제어 성능이 우수합니다. 세 번째 제어 모드에서는 파워 브레이크 성능이 뛰어납니다.
단점: 첫 번째 및 두 번째 제어 모드는 시작 및 중지 시 에너지 소비가 큽니다. 세 번째 제어 모드 시스템은 복잡하며 교류 주파수 또는 교류 주파수로 대체되는 경향이 있습니다.
7. 고속 DC 모터 + 감속기
속도 조절 기능이 필요한 대형 벨트 컨베이어에 일반적으로 사용되는 속도 조절 기능이 있는 구동 모드입니다.
장점: 우수한 소프트 스타트 성능, 시동 중 선형 제어 속도 곡선, 주차 시 선형 제어 속도 곡선, 우수한 전기 제동 성능, 무단계 속도 변경, 우수한 제어 성능, 폐쇄 루프 제어 가능, 높은 신뢰성.
단점: 가격이 매우 비싸고 사이리스터 정류기 시스템이 복잡하며 전자 제어 장비가 넓은 영역을 커버하고 역률이 낮으며 DC 모터에 슬립 링이 있고 브러시 마모가 크고 유지 관리 작업량이 큽니다. 현재 방폭형이 아니므로 탄광에서는 사용할 수 없습니다.
8. 저속 DC 모터는 벨트 컨베이어의 구동 롤러를 직접 구동합니다.
속도 조절 기능을 갖춘 주행 모드는 일반적으로 속도 조절 기능이 필요한 대형 벨트 컨베이어와 단일 모터 출력이 1000kw 이상인 벨트 컨베이어에 사용됩니다.
장점: 우수한 소프트 스타트 성능, 시동 시 선형 제어 속도 곡선, 주차 시 선형 제어 속도 곡선, 우수한 전기 제동 성능, 무단계 속도 변경, 탁월한 제어 성능, 폐쇄 루프 제어, 감속기 없음, 높은 신뢰성.
단점: 가격이 매우 비싸고 사이리스터 정류기 시스템이 복잡하며 전자 제어 장비가 넓은 영역을 커버하고 역률이 낮으며 DC 모터에 슬립 링이 있고 브러시 마모가 크고 유지 관리 작업량이 크고 현재의 고출력 비방폭형은 탄광에서는 사용할 수 없습니다.
9. 주파수 변환 속도 조절 모터 + 감속기
주파수 변환 속도 모터 + 감속기에는 두 가지 제어 방법이 있습니다.
첫 번째 유형: 교차 및 교번 주파수 변환
교류 주파수 변환 시스템의 역률은 낮으며 시동 및 작동 중에 많은 고차 고조파가 생성되어 전력망을 오염시킬 수 있습니다. 모터가 자주 시동되면 전력망에 큰 무효 전력 영향이 발생하므로 포괄적으로 관리해야 합니다. 주파수 변환 장비에 대한 투자는 상대적으로 낮습니다.
두 번째 유형: 교류는 교류 주파수 변환이었습니다.
교류 주파수 변환 시스템에는 장치에 필터 장치와 보상 장치가 장착되어 있기 때문에 역률이 0.9보다 크고 고조파 성분이 매우 작으며 고조파 오염을 일으키지 않으며 거기에 고조파 흡수 및 무효 전력 보상 장치를 설치할 필요가 없지만 단일 전력이 2000kw보다 큽니다. 교류 주파수 변환 시스템은 현재 중국에서 생산할 수 없으며 장비 및 예비 부품을 수입해야 하며 이는 상대적으로 높습니다. ~에 첫 투자. 일반적으로 속도 조절 기능이 필요한 대형 벨트 컨베이어에 사용됩니다.
장점: 우수한 소프트 스타트 성능, 시동 시 선형 제어 속도 곡선, 주차 시 선형 제어 속도 곡선, 우수한 전기 제동 성능, 무단계 속도 변경, 탁월한 제어 성능, 폐쇄 루프 제어, 높은 신뢰성.
단점: 가격이 매우 비싸고 전자 제어 장비가 넓은 면적을 차지하며 현재 단일 전력이 400kw 비방폭형보다 크며 탄광에서 사용할 수 없습니다.
벨트 컨베이어의 다양한 구동 모드의 장점과 단점에 대한 위의 분석을 통해 벨트 컨베이어의 구동 장치를 선택할 때:
속도 조절이 필요하지 않고 벨트 컨베이어의 길이가 1500m 미만인 벨트 컨베이어의 경우 Y형 모터 + 토크 제한 유체 커플링 + 감속기가 선호되는 구동 모드이고 그 다음은 권선 모터 + 감속기입니다(제어 모드는 권선 모터 스트링 금속 저항);
벨트 컨베이어의 길이가 1500m보다 긴 경우 Y형 모터 + CST 구동 장치가 선호되는 구동 방법이고 Y형 모터 + 속도 조절 유체 커플링 + 감속기 순입니다.
벨트 컨베이어의 교통량이 크게 변화하고 속도 조절이 필요한 경우 주파수 변환 속도 조절 모터 + 감속기가 선호되는 구동 방법이고 그 다음에는 권선 모터의 캐스케이드 속도 조절 + 감속기가 있습니다.
