벨트 컨베이어의 동력부는 구동 프레임에 설치되는 Y 시리즈 농형 모터, 유체 커플링(또는 매화 탄성 커플링), 감속기, ZL 탄성 컬럼 핀-투스 커플링, 브레이크(백스톱) 등으로 구성됩니다.
(1) 이 시리즈의 모터 출력은 2.2~315kw이며 감속기는 DBY 유형 및 DCY 유형의 단단한 치면 원추형 원통형 기어 감속기를 우선적으로 채택하고 변속비는 8~50이며 총 221개의 구동 장치 그룹과 해당 구동 프레임이 구성됩니다. 평행축 단단한 치면 원통형 기어 감속기의 구동 장치는 이 장의 부록 I에 따라 선택됩니다.
(2) 대역폭, 벨트 속도, 모터 출력에 따라 "구동 장치 선택표"에서 조합 번호를 결정한 다음 "구동 장치 조합 표"에서 필요한 구동 장치를 결정합니다.
(3) 후면 보조 공동이 있는 유체 커플링은 이 벨트 컨베이어 시리즈의 특수 커플링으로 사용되며 시작 토크 계수는 1.3~1.7로 제한됩니다. 선정시 설계자는 제조사의 커플링 특성곡선에 따라 요구동력과 시동시 최대토크에 따른 오일충진량을 선정하고, 일반도면에 오일충진량을 표시하여야 합니다.
(4) 이 시리즈는 유압 푸시로드 브레이크 슈 브레이크를 채택하고 제동 토크 및 가열 상황에 따라 프로펠러의 해당 사양을 선택해야 합니다. 브레이크 액츄에이터는 100% 연속성으로 작동됩니다.
(5) 본 시리즈에서 제공하는 롤러 백스톱은 백스톱 토크가 6.9~23.3kN·m이며 DCY315 규격으로 감속기 출력축에 장착되며, NYD형 범프 백스톱, 비접촉 백스톱 등 기타 형태의 백스톱도 설계자가 구성 가능하다. 하나의 컨베이어에 여러 개의 기계적 백스톱이 사용되는 경우. 부하를 균등하게 공유하는 것이 불가능한 경우 각 백스톱은 하나의 컨베이어에 대해 가능한 최대 반전 토크에 따라 선택해야 합니다. 동시에 변속기 드럼 샤프트나 감속기 샤프트의 강도도 점검해야 합니다. 멀티 모터 구동 및 대형 사양의 백스톱은 감속기의 출력축이나 변속기 롤러 축에 최대한 멀리 설치해야 합니다.
(6) 출력축용 탄성 치형 주거 핀 커플링은 지원 사양이 많아 구동부에 포함되지 않으며 전체 기계를 설계 및 선택할 때 일반 도면에 일련 번호를 표시해야하며 선택한 커플링 모델 사양이 나열됩니다.
(7) 이 드라이브 유닛 시리즈는 단일 모터의 일반적인 구성이며, 구성 조건이 변경되거나 여러 모터 드라이브가 채택되는 경우 드라이브 유닛의 조합 형태는 설계자가 조정할 수 있습니다.
(8) 중심 거리가 355mm 이상인 단단한 치면 감속기의 화력 계산은 시대에 뒤떨어지지 않으며 설계자는 상응하는 조치를 취해야 합니다.
